نقد و بررسی تخصصی

خنک کننده روغن که به اویل کولر گیربکس نیز معروف است، وظیفه خنک نگهداشتن روغن گیربکس اتومات را بر عهده دارد. در این قطعه چندین پره مسی وجود دارد که با بالارفتن دمای روغن گیربکس به ECU گیربکس دستور خنک کنندگی صادر می‌کند. این دستور از ECU گیربکس به سنسور شیر خنک کن رادیات گیربکس رفته در نهایت کانال ورودی روغن آزاد می‌شود تا عمل خنک کنندگی انجام شود. این خنک کننده دارای چهار مجرا به شرح ذیل است که باعث خنک شدن روغن گیربکس اتوماتیک می‌شود: مجرای ورود مایع خنک کننده: از این مجرا، مایع سرد سیستم خنک کننده موتور وارد اویل کولر می‌شود. مجرای خروج مایع خنک کننده: مایع خنک کننده پس از دریافت دمای روغن گیربکس اتوماتیک، از این مجرا خارج می‌شود تا حرارت خود را از طریق سیستم خنک کننده موتور به هوای محیط منتقل نماید. مجرای ورودی روغن گیربکس اتوماتیک: روغن داغ گیربکس اتوماتیک از مجرای وسط وارد اویل کولر می‌شود. مسیر خروج روغن گیربکس اتوماتیک: روغن داغ گیربکس اتوماتیک پس از عبور از بین پره‌های مختلف اویل کولر، دمای خود را به پره‌های اویل کولر انتقال می‌دهد. از آنجایی که بخش بیرونی پره‌های اویل کولر نیز با مایع خنک کننده در تماس است، حرارت روغن گیربکس اتوماتیک را به مایع خنک کننده منتقل می‌کند و بنابراین روغن گیربکس اتوماتیک، خنک شده و از مجرای محیطی، خارج و به بخش‌های مختلف گیربکس اتوماتیک منتقل می‌گردد یدک لازم خدمت گذار شماست شما میتوانید با ارسال عکس قطعه خود به شماره پشتیبانی 09905218346یدک لازم ویا تماس تلفنی از موجودی قطعه اطلاع یابید وهمچنین از نظرات کارشناسان سایت یدک لازم بهره مند شوید وبا خیالی اسوده واطمینان خاطر قطعات مورد نظر خود را خریداری نمایید